Можда ћете се запитати: „Шта чини алуминијум у аутомобилима тако уобичајеним?“ или „Шта је то у вези са алуминијумом што га чини тако одличним материјалом за каросерије аутомобила?“ не схватајући да се алуминијум користи у производњи аутомобила од настанка аутомобила. Већ 1889. године алуминијум се производио у количини и ливео, ваљао и формирао у аутомобилима.
Произвођачи аутомобила су искористили прилику да раде са материјалом који је лакши за формирање од челика. У то време постојали су само чистији облици алуминијума, који су карактеристично мекши и поседују велику формабилност и одличну отпорност на корозију која се задржава током времена. Ови фактори су навели произвођаче аутомобила да изливају песак и формирају обимне плоче каросерије које су затим ручно заварене и полиране.
До средине 20. века, неки од најцењенијих произвођача аутомобила примењивали су алуминијум у аутомобилима. Ово укључује Бугати, Ферари, БМВ, Мерцедес и Порше.
Зашто одабрати алуминијум у аутомобилима?
Аутомобили су сложене машине које се састоје од отприлике 30.000 делова. Каросерије аутомобила или скелет возила су најскупљи и најкритичнији за производњу возила.
Они укључују спољне панеле који дају облик возилу и унутрашње панеле који служе као ојачање. Панели су заварени заједно за стубове и ограде. Каросерије аутомобила затим укључују предња и задња врата, греде мотора, лукове точкова, бранике, хаубе, путничке просторе, предње, кровне и подне облоге.
Структурна чврстоћа је најважнији захтев за каросерије аутомобила. Међутим, каросерије аутомобила такође морају бити лагане, приступачне за производњу, отпорне на рђу и да имају атрактивне квалитете које потрошачи траже, као што су одличне карактеристике завршне обраде површине.
Алуминијум задовољава низ ових захтева из неколико разлога:
Свестраност
Наравно, алуминијум је изузетно свестран материјал. Формљивост и отпорност на корозију алуминијума чине га лаким за рад и обликовање.
Такође је доступан у различитим форматима, као што су алуминијумски лим, алуминијумски калем, алуминијумска плоча, алуминијумска цев, алуминијумска цев, алуминијумски канал, алуминијумска греда, алуминијумска шипка и алуминијумски угао.
Свестраност омогућава алуминијуму да буде избор материјала за низ ауто апликација које могу захтевати различите карактеристике, било да се ради о величини и облику, јачини течења, карактеру завршне обраде или отпорности на корозију.
Лакоћа обрадивости
Квалитет перформанси и свестраност могу се побољшати кроз различите процесе производње, као што су очвршћавање печењем, радно и таложење, извлачење, жарење, ливење, обликовање и екструзија. Побољшане технологије заваривања настављају да олакшавају извођење спајања алуминијума са сигурнијим резултатима.
Лаган и издржљив
Алуминијум има висок однос чврстоће и тежине, што значи да је лаган и издржљив. Аутомобилски трендови у алуминијуму су се фокусирали на смањење тежине возила, што је главни циљ у индустрији како би се испунили строжи циљеви емисије.
Истраживање које је спровео Дриве Алуминиум потврђује да алуминијум у аутомобилима смањује тежину возила и повећава економичност горива и домет у електричним возилима (ЕВ). Пошто потражња потрошача и еколошки подстицаји доводе до повећане производње ЕВ, можемо очекивати да ће алуминијум у каросерији аутомобила наставити да расте као начин да се надокнади тежина батерија и ниже емисије.
Способност легирања
Тај алуминијум може бити легиран са низом елемената за појачавање квалитета као што су чврстоћа, електрична проводљивост и отпорност на корозију, што повећава његову употребу у производњи аутомобила.
Алуминијум је подељен на серије легура које су одређене њиховим главним легирајућим елементима. Серија алуминијумских легура 1ккк, 2ккк, 3ккк, 4ккк, 5ккк, 6ккк и 7ккк укључује легуре које се користе у каросерији аутомобила.
Списак класа алуминијума у каросерији аутомобила
1100
1ккк серија алуминијума је најчистији алуминијум на располагању. Са 99% чистоће, 1100 алуминијумски лим је изузетно савитљив. Такође показује одличну отпорност на корозију. Ово је била једна од првих легура коришћених у возилима и наставља да се користи и данас, првенствено у топлотним изолаторима.
2024
2ккк серија алуминијума је легирана бакром. 2024 се често користи у производњи клипова, ломних компоненти, ротора, цилиндара, точкова и зупчаника јер показује високу чврстоћу и одличну отпорност на замор.
3003, 3004, 3105
3ккк манганска серија алуминијума има велику способност обликовања. Највероватније ћете видети 3003, 3004 и 3105.
3003 показује високу чврстоћу, добру формабилност, обрадивост и могућности цртања. Често се користи за цевоводе у аутомобилима, облоге, као и за ливење за хибриде и ЕВ.
3004 дели многе карактеристике 3003, и може се додатно користити за маске и радијаторе.
3105 има одличну отпорност на корозију, могућност обликовања и карактеристике заваривања. Појављује се у каросерији аутомобила, за употребу у блатобранима, вратима и подним облогама.
4032
4ккк серија алуминијума је легирана силицијумом. 4032 ће се користити за клипове, компресоре и компоненте мотора јер показује одличну заварљивост и отпорност на хабање.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
5ккк серија је једна од најпопуларнијих за алуминијумске каросерије. Његов главни легирајући елемент је магнезијум, за који се зна да повећава снагу.
5005 се појављује у облогама каросерије, резервоарима за гориво, плочама управљача и цевима.
5052 се сматра једном од најефикаснијих легура и као резултат тога се појављује у мноштву ауто компоненти. Видећете га у резервоарима за гориво, камионским приколицама, плочама за вешање, панелима екрана, носачима, дисковима и ломовима бубња и многим другим некритичним ауто деловима.
5083 је одличан за сложене аутомобилске компоненте као што су основе мотора и облоге каросерије.
5182 се појављује као структурални ослонац за каросерије аутомобила. Све од структурних носача, до врата, хауба и завршних плоча предњих крила.
5251 се може видети у ауто панелу.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Алуминијумска серија 6ккк је легирана магнезијумом и силицијумом, може се похвалити неким од најбољих могућности екструзије и ливења, и демонстрирају идеалан карактер завршне обраде површине.
6016 и 6022 су намењени за покривање каросерије аутомобила, врата, пртљажника, кровова, блатобрана и спољних плоча где је отпорност на удубљење кључна.
6061 показује изванредне карактеристике завршне обраде, отпорност на корозију и високу чврстоћу. Појављује се у попречним носачима, кочницама, осовинама пропелера на точковима, каросерији камиона и аутобуса, ваздушним јастуцима и резервоарима пријемника.
6082 има једну од најбољих отпорности на ударце. Сходно томе, користи се за носиви оквир.
6181 се држи као спољна облога каросерије.
7003, 7046
7ккк је најснажнија и најјача класа легуре, легирана цинком и магнезијумом.
7003 је екструзиона легура која се првенствено користи за заварене облике у изради ударних греда, клизача седишта, ојачања браника, оквира мотоцикала и фелни.
7046 има могућност екструзије шупљина и добар карактер заваривања. Појављује се у сличним апликацијама као 7003.
Будућност алуминијума у аутомобилима
Имамо све разлоге да верујемо да је оно што су произвођачи аутомобила схватили крајем 1800-их и данас тачно: алуминијум је изванредан избор за возила! Откако је први пут уведен, легуре и побољшане технике израде само су повећале употребу алуминијума у аутомобилима. Заједно са глобалном забринутошћу за одрживост и утицај на животну средину, очекује се да ће алуминијум постићи значајан опсег и дубину утицаја у аутомобилској индустрији.
Аутор: Сара Монтијо
Извор:хттпс://ввв.клоецкнерметалс.цом/блог/алуминиум-ин-царс/
(За кршење, контактирајте нас избрисано.)
Уредио Маи Јианг из МАТ Алуминиум
Време поста: 22.05.2023
