Можда се питате: „Шта алуминијум у аутомобилима чини тако уобичајеним?“ или „Шта је то у вези са алуминијумом што га чини тако одличним материјалом за каросерије аутомобила?“, а да не схватате да се алуминијум користи у аутомобилској производњи од самог почетка аутомобила. Већ 1889. године алуминијум се производио у великим количинама и лио се, ваљао и обликовао у аутомобилима.
Произвођачи аутомобила су искористили прилику да раде са материјалом који се лакше обликује од челика. У то време, постојали су само чистији облици алуминијума, који су карактеристично мекши и поседују велику обликовност и одличну отпорност на корозију која траје током времена. Ови фактори су навели произвођаче аутомобила да лију песак и обликују опсежне панеле каросерије које су затим заварене и полиране ручно.
До средине 20. века, неки од најцењенијих произвођача аутомобила су користили алуминијум у аутомобилима. То укључује Бугати, Ферари, БМВ, Мерцедес и Порше.
Зашто изабрати алуминијум у аутомобилима?
Аутомобили су сложене машине које се састоје од отприлике 30.000 делова. Каросерија аутомобила, или скелет возила, је најскупљи и најважнији део производње возила.
То укључује спољне панеле који дају облик возилу и унутрашње панеле који делују као ојачање. Панели су заварени заједно за стубове и ограде. Каросерија аутомобила затим укључује предња и задња врата, греде мотора, лукове точкова, бранике, хаубе, простор за путнике, предње, кровне и подне облоге.
Структурна чврстоћа је најважнији захтев за каросерије аутомобила. Међутим, каросерије аутомобила такође морају бити лагане, приступачне за производњу, отпорне на рђу и имати атрактивне квалитете које потрошачи траже, попут одличних карактеристика завршне обраде површине.
Алуминијум задовољава низ ових захтева из неколико разлога:
Свестраност
Алуминијум је, наравно, изузетно свестран материјал. Његова обликовност и отпорност на корозију олакшавају обраду и обликовање.
Такође је доступан у различитим форматима, као што су алуминијумски лим, алуминијумска завојница, алуминијумска плоча, алуминијумска цев, алуминијумски канал, алуминијумска греда, алуминијумска шипка и алуминијумски угао.
Свестраност омогућава алуминијуму да буде избор материјала за низ аутомобилских примена које могу захтевати различите карактеристике, било да је то величина и облик, граница течења, карактеристика завршне обраде или отпорност на корозију.
Лакоћа обрадивости
Квалитет перформанси и свестраност могу се побољшати различитим процесима израде, као што су каљење печењем, каљење деформацијом и таложењем, цртање, жарење, ливење, обликовање и екструзија. Унапређене технологије заваривања настављају да олакшавају спајање алуминијума уз безбедније резултате.
Лаган и издржљив
Алуминијум има висок однос чврстоће и тежине, што значи да је лаган и издржљив. Трендови у аутомобилској индустрији у вези са алуминијумом фокусирали су се на смањење тежине возила, што је главни циљ у индустрији како би се испунили строжи циљеви емисије.
Истраживање које је спровела компанија Drive Aluminum потврђује да алуминијум у аутомобилима смањује тежину возила и повећава потрошњу горива и домет електричних возила (EV). Пошто потражња потрошача и еколошки подстицаји доводе до повећане производње електричних возила, можемо очекивати да ће алуминијум у каросеријама аутомобила наставити да расте као начин да се надокнади тежина батерија и смање емисије.
Могућност легирања
Чињеница да се алуминијум може легирати са низом елемената како би се појачале особине попут чврстоће, електричне проводљивости и отпорности на корозију, повећава његову употребу у аутомобилској производњи.
Алуминијум је подељен у серије легура које су одређене њиховим главним легирајућим елементима. Серије алуминијумских легура 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx и 7xxx обухватају легуре које се користе у каросеријама аутомобила.
Листа врста алуминијума у каросеријама аутомобила
1100
Алуминијум серије 1xxx је најчистији алуминијум који је доступан. Са чистоћом од 99%, алуминијумски лим 1100 је изузетно савитљив. Такође показује одличну отпорност на корозију. Ово је била једна од првих легура коришћених у возилима и наставља да се користи и данас, првенствено у топлотним изолаторима.
2024.
Алуминијум серије 2xxx је легиран бакром. 2024 се често користи у производњи клипова, кочница, ротора, цилиндара, точкова и зупчаника јер показује високу чврстоћу и одличну отпорност на замор.
3003, 3004, 3105
Манганова серија алуминијума 3xxx има одличну обликовност. Највероватније ћете видети 3003, 3004 и 3105.
3003 показује високу чврстоћу, добру обликовност, обрадивост и могућности извлачења. Често се користи за аутомобилске цеви, панеле, као и за одливке за хибридна и електрична возила.
3004 дели многе карактеристике са 3003 и може се додатно користити за панеле решетки поклопца мотора и радијаторе.
3105 има одличну отпорност на корозију, обликовност и карактеристике заваривања. Користи се у аутомобилским лимовима за каросерију, за употребу у блатобранима, вратима и подним облогама.
4032
Алуминијум серије 4xxx је легиран силицијумом. 4032 ће се користити за клипове, спирале компресора и компоненте мотора јер показује одличну заварљивост и отпорност на хабање.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
Серија 5xxx је једна од најпопуларнијих за алуминијумске каросерије аутомобила. Њен главни легирајући елемент је магнезијум, познат по повећању чврстоће.
5005 се појављује на облогама каросерије, резервоарима за гориво, управљачким плочама и цевима.
5052 се сматра једном од најисплативијих легура и као резултат тога се појављује у мноштву аутомобилских компоненти. Видећете је у резервоарима за гориво, приколицама камиона, плочама за вешање, облогама дисплеја, носачима, диск и добош кочницама и многим другим некритичним ауто деловима.
5083 је одличан за сложене аутомобилске компоненте као што су базе мотора и облоге каросерије.
5182 се појављује као структурни ослонац за каросерије аутомобила. Све од структурних носача, до врата, хауба и крајњих плоча предњих крила.
5251 се може видети у ауто-панелима.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Алуминијумска серија 6xxx је легирана магнезијумом и силицијумом, може се похвалити неким од најбољих могућности екструзије и ливења и показати идеалну завршну обраду површине.
6016 и 6022 су намењени за пресвлаке каросерије аутомобила, врата, пртљажника, кровова, блатобрана и спољних плоча где је отпорност на удубљења кључна.
6061 показује изванредне карактеристике завршне обраде површине, отпорност на корозију и високу чврстоћу. Појављује се у попречним носачима, кочницама, точковима, каросеријама камиона и аутобуса, ваздушним јастуцима и пријемним резервоарима.
6082 има једну од најбољих отпорности на ударце. Сходно томе, користи се за носеће оквире.
6181 служи као спољна облога каросерије.
7003, 7046
7xxx је најмоћнија и најчвршћа класа легуре, легирана цинком и магнезијумом.
7003 је екструзиона легура која се првенствено користи за заварене облике у изради ударних греда, клизача седишта, ојачања браника, оквира мотоцикала и фелни.
7046 има могућности шупље екструзије и добре карактеристике заваривања. Показује се у сличним применама као и 7003.
Будућност алуминијума у аутомобилима
Имамо све разлоге да верујемо да је оно што су произвођачи аутомобила схватили крајем 19. века и данас тачно: алуминијум је изванредан избор за возила! Од када је први пут представљен, легуре и побољшане технике производње само су повећале употребу алуминијума у аутомобилима. Уз глобалну забринутост за одрживост и утицај на животну средину, очекује се да ће алуминијум постићи значајан распон и дубину утицаја у аутомобилској индустрији.
Аутор: Сара Монтијо
Извор: https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(У случају кршења, контактирајте нас, избрисано.)
Уредила Меј Ђијанг из МАТ Алуминијума
Време објаве: 22. мај 2023.
