Можете се запитати, "шта алуминијум чини у аутомобилима тако уобичајено?" Или "Шта је са алуминијумом који га чини тако великим материјалом за телима аутомобила?" Без схватања да је алуминијум коришћен у производњи аутоматске производње од почетка аутомобила. Већ 1889. Алуминијум је произведен у количини и бацању, ваљано и формиран у аутомобилима.
Аутоматска производња заузела је могућност да раде са лакшим материјалом од челика. У то време постоје само чистији облици алуминијума, који су карактеристично мекши и поседују велику обликатност и одличну отпорност на корозију која се с временом држи. Ови фактори су водили произвођаче аутомобила у песак да ливе и формирају опсежне плоче за тело које су затим заварене и полиране ручно.
Средином 20. века, неки од најпопурнијих аутопроизвођача је примењивао алуминијум у аутомобиле. Ово укључује Бугатти, Феррари, БМВ, Мерцедес и Порсцхе.
Зашто бирати алуминијум у аутомобилима?
Аутомобили су сложене машине које се састоје од отприлике 30.000 делова. Тела за аутомобиле или костур возила су најскупља и најнижа за производњу возила.
Укључују спољне плоче које пружају облик возилу и унутрашњим панелима који делују као арматура. Панели су заварени заједно у стубове и ограде. Органи аутомобила затим укључују предња и задња врата, греде мотора, лукови на точковима, одбојнике, капуљаче, путничке претинце, предњи, кров и подну плочу.
Структурна звучна карата је најважнији захтев за телима аутомобила. Међутим, тела аутомобила такође морају бити лагани, приступачни за производњу, отпорне на рђу и да ли су атрактивне квалитете потрошачи траже, попут одличних карактеристика завршне површине.
Алуминијум задовољава распон ових захтева у неколико разлога:
Свестраност
Наравно, алуминијум је изузетно свестран материјал. Алуминијска формалност и отпорност на корозију олакшавају рад и обликовати.
Такође је доступно и у различитим форматима, попут алуминијумске листе, алуминијумске завојнице, алуминијумске плоче, алуминијумске цеви, алуминијумске цеви, алуминијумским каналом, алуминијумским снопом, алуминијумским баром и алуминијумским углом.
Свестраност омогућава да алуминијум буде избор материјала за низ аутоматских апликација које би могле захтевати различите карактеристике, бити величина и облик, чврстоћа приноса, завршни знак или отпорност на корозију.
Једноставност обрадивости
Квалитет и свестраност перформанси могу се побољшати кроз различите процесе израде, као што су стврдњавање, рад и очвршћавање падавина, цртање, жарења, ливење, ливење и екструзија. Побољшане технологије заваривања настављају да се олакшају придруживање алуминијуму за обављање сигурнијих исхода.
Лагана и издржљива
Алуминијум има висок однос снаге и тежине, што значи да је то светло и издржљиво. Аутомобилски трендови у алуминијуму су се фокусирали на смањење тежине возила, главног циља у индустрији како би се испунили циљеве строже емисије.
Истраживање које се спроводи алуминијумским алуминијума потврђују да алуминијум у аутомобилима смањује тежину возила и повећава економичност горива и домет у електричним возилима (ЕВ). Будући да потражња потрошача и подстицаји за животну средину воде повећању производње ЕВ, можемо очекивати да ће алуминијум у возилима аутомобила и даље расти као начин да се надокнади тежина батерија и нижих емисија.
Легирајући способност
Тај алуминијум се може обожавати низом елемената за појачавање квалитета попут снаге, електричне проводљивости, а отпорност на корозију повећава њену употребу у аутоматској производњи.
Алуминијум је одвојен у легуре у серији које одређују њихови главни елементални елементи. 1ккк, 2ккк, 3ккк, 4ккк, 5ккк, 6ккк и 7ккк алуминијумска серија алуминијумске алуминијума укључују легуре које се постављају за употребу у телима аутомобила.
Списак алуминијумских оцена у возилима аутомобила
1100
1ккк серија алуминијума је најчистији алуминијум. На 99% чистом, 1100 алуминијумски лим је изузетно прекорљиво. Такође показује одличну отпорност на корозију. Ово је била једна од првих легура која се користи у возилима и наставља се користити данас, пре свега у топлотним изолаторима.
2024
2ккк серија алуминијума легирала је бакар. 2024 се често користи у производњи клипова, прекида компоненте, роторе, цилиндре, точкове и зупчанике јер показује високу чврстоћу и одличну отпорност у умору.
3003, 3004, 3105
3ккк мангански низ алуминијума има велику обликатност. Највероватније ћете видети 3003, 3004 и 3105.
3003 приказује високу чврстоћу, добру облика, могућивост и могућности цртања. Често се користи за аутомобилске цевоводе, оплате, као и калигенције за хибриде и ЕВ.
3004 дели многе карактеристике 3003, и могу се додатно сместити за плоче са капуљачима и радијаторима.
3105 има одличну отпорност на корозију, формалност и карактеристике заваривања. Показује се у аутоматском телесном листу, за употребу у блатобранима, вратима и подним облогом.
4032
4ккк серија алуминијума је легирала силицијум. 4032 ће се користити за клипове, померање компресора и компоненте мотора јер показује одличну отпорност на заваривање и абразију.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
5ккк серија је једна од најпопуларнијих за алуминијумска тела аутомобила. Његов главни легијски елемент је магнезијум, познато да повећа чврстоћу.
5005 приказује се у обложници за тело, резервоари за гориво, управљачке плоче и цевоводе.
5052 сматра се једним од најпропусних легура и појављује се у мноштву ауто компоненти као резултат. Видећете је у резервоарима за гориво, приколице за камионе, огибљење, облога за приказивање, носачима, диску и бубњеви и многе друге некритичне аутодијелне делове.
5083 је одличан за сложене аутомобилене компоненте попут база мотора и плочице за тело.
5182 се појављује као структурални састанак за телесна тела. Све од структурне брацкерије, до врата, капуљача и завршних тањира предње крила.
5251 се може видети у аутоматској оброни.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
6ккк алуминијумска серија легирала је магнезијум и силиконом, хвале се неке од најбољих могућности екструзије и ливења и показују идеалан карактер површине.
6016 и 6022 намењени су у аутоматском покривању тела, врата, трупама, крововима, блатобранима и спољним плочама на којима је отпорност на удаљености кључно.
6061 приказује изванредне карактеристике завршне површине, отпорност на корозију и високу чврстоћу. Појављује се у припадницима крста, кочнице, пропелерски пропелери, камиони и аутобуске тела, ваздушне јастуке и резервоари пријемника.
6082 има нешто од најбољег отпора на ударце. Сходно томе, користи се за оптерећење лежаја.
6181 држи се као спољашњи облога тела.
7003, 7046
7КСКСКС је најмоћнија и највиша класа легуре снаге, легирана цинком и магнезијумом.
7003 је легура екструзије која се пре свега користи за заварене облике у прављењу ударних греда, клизачи седишта, ојачања браника, мотоцикле и фелне.
7046 има шупље могућности екструзије и добар лик за заваривање. Показује се у сличним апликацијама на 7003.
Будућност алуминијума у аутомобилима
Имамо сваки разлог да верујемо да је оно што је аутопроизвођачи преузео у касним 1800-их и данас истинито: Алуминијум је изванредан избор за возила! Пошто је прво уведен, легуре и побољшане технике израде само су повећале употребу алуминијума у аутомобилима. У комбинацији са глобалном забринутошћу због одрживости и утицаја на животну средину, очекује се да ће алуминијум постићи значајан распон и дубину утицаја у аутомобилској индустрији.
Аутор: Сара Монтијо
Извор: хттпс: //ввв.клоецкнерметалс.цом/блог/алуминиум-ин-царс/
(За кршење, контактирајте нас избрисане.)
Уредио Маи Јианг из мат алуминијума
Вријеме поште: мај-22-2023
