Каросерија возила направљена од индустријских алуминијумских профилних материјала има предности мале тежине, отпорности на корозију, доброг изгледа равности и материјала који се могу рециклирати, па га фаворизују компаније за градски транспорт и одељења за железнички транспорт широм света.
Каросерије возила од индустријског алуминијумског профила имају незаменљиве функције у производњи брзих шина, па је њихова брзина развоја веома велика. Тренутно се индустријска возила од алуминијумског профила са потпуно алуминијумском структуром широко користе у производњи ЕМУ-а и градских железничких транзитних возила, посебно челичне конструкције брзих ЕМУ-а су замењене каросеријама возила од индустријског алуминијумског профила.
У процесу производње каросерија возила од индустријског алуминијумског профила, због широке употребе споја профила у конструкцији, а спојеви су дуги и правилни, што је погодно за реализацију аутоматских операција, па се разне интелигентне технологије заваривања широко користе у ову индустрију.
Каросерија возила од индустријског алуминијумског профила (Извор: Финанце Асиа)
Аутоматско заваривање заузима централну позицију у заваривању каросерија возила од индустријског алуминијумског профила. Широко је препознат од стране компанија за заваривање због својих предности стабилног квалитета заваривања и високе ефикасности производње. Сада када је потражња у области интелигентног заваривања у великој мери повећана, верује се да ће технологија заваривања бити у великој мери развијена у блиској будућности.
Структурне карактеристике каросерије возила од индустријског алуминијумског профила за ЕМУ велике брзине
Каросерија возила од индустријског алуминијумског профила брзих ЕМУ-а углавном се дели на средње тело возила од индустријског алуминијумског профила и тело главног возила од индустријског алуминијумског профила. Међукаросерија од индустријског алуминијумског профила углавном се састоји од четири дела: доњег оквира, бочног зида, крова и крајњег зида. Каросерија главног возила од индустријског алуминијумског профила углавном се састоји од пет делова: доњег оквира, бочног зида, крова, крајњег зида и предњег дела.
Примена технологије аутоматског МИГ заваривања у производњи каросерија возила од индустријског алуминијумског профила за брзе ЕМУ
Заваривање индустријског алуминијумског профила каросерије возила у брзим ЕМУ-има обично се дели на аутоматско заваривање великих делова, малих делова и општу монтажу. Аутоматско заваривање великих делова се углавном односи на аутоматско заваривање кровних панела, плоча равних кровова, подова, кровова и бочних зидова; Аутоматско заваривање малих делова се углавном односи на аутоматско заваривање крајњих зидова, фронтова, преградних зидова, ламела и седишта спојница. Аутоматско заваривање општег склопа се генерално односи на аутоматско заваривање спојева између бочног зида и крова, и бочног зида и доњег оквира. Улагање у велику опрему за заваривање кључева је неопходан услов за производњу каросерија возила од индустријских алуминијумских профила.
У почетној фази производње брзих ЕМУ индустријских алуминијумских профила, за аутоматско заваривање коришћен је једножични ИГМ робот за заваривање. Са проширењем производних капацитета ЕМУ и прилагођавањем распореда процеса, једножични ИГМ роботи за заваривање су напуштени због њихове ниске производне ефикасности. До сада су сви велики делови каросерије возила од индустријског алуминијумског профила брзих ЕМУ заварени двоструким жичним ИГМ роботом за заваривање.
Широка примена технологије аутоматског МИГ заваривања у производњи брзих ЕМУ индустријских алуминијумских профила каросерија возила у великој мери је унапредила ниво технологије заваривања и производни капацитет производне линије, чиме је обезбеђен квалитет производа каросерија возила од индустријског алуминијумског профила. хигх-спеед ЕМУ, дао је изузетан допринос у области производње шина за велике брзине.
ИГМ робот за заваривање
Примена технологије заваривања трењем у производњи возила од индустријског алуминијумског профила Каросерија брзих ЕМУ-а
Заваривање трењем (Извор: Грензебацх)
Заваривање трењем (ФСВ) је техника спајања у чврстој фази. Заварени спој има одличне механичке особине и малу деформацију заваривања. Нема потребе за додавањем заштитног гаса и жице за заваривање, а током процеса заваривања нема топљења, прашине, прскања и лука, што је нова еколошки прихватљива технологија повезивања. За само неколико година након појаве ФСВ технологије, направљен је велики напредак у његовом механизму за заваривање, применљивим материјалима, опреми за заваривање и инжењерским применама.
Уредио Маи Јианг из МАТ Алуминиум
15. фебруар 2023
Време поста: 18. фебруар 2023
